車市不景氣，汽車企業(yè)高層動蕩加劇。日前來自一汽馬自達的消息顯示，繼于洪江離任一汽馬自達銷售公司副總經理后，其總經理山岡顯二郎也離開了一汽馬自達，其接替者是來自馬自達日本總部的關根則男。

　　業(yè)界普遍認為，這兩起人事變動與一汽馬自達今年銷售不振有關。更值得一汽馬自達擔憂的是，隨著長安馬自達合資計劃步入最后審批階段，馬自達中國戰(zhàn)略出現了向后者傾斜的跡象。

　　價格戰(zhàn)難持續(xù)致銷量下滑

　　據悉，此前一汽馬自達內部舉行了歡送迎新晚宴，分別歡送山岡顯二郎和于洪江離開一汽馬自達，同時迎接關根則男和田青久上任。山岡顯二郎現已調回馬自達日本總部。與于洪江的離職一樣，山岡顯二郎的離職原因同樣不明。他是于2010年年初起開始擔任一汽馬自達銷售公司總經理。

　　雖然中外兩方高管先后離職的原因不明確，但業(yè)內人士認為，和一汽馬自達今年以來的銷售頹勢有關系。今年1-8月，一汽馬自達銷售88316輛，同比減少5%。馬自達于近期修改了年度銷售目標，其中一汽馬自達將銷售目標從年初制定的20萬輛下調至15萬輛。

　　去年伴隨著車市整體高增長，一汽馬自達全年亦實現了14.69萬輛的總銷量，同比增長37%。不過，這一業(yè)績主要是依靠降價方式取得的。一汽馬自達在去年年初發(fā)動了價格戰(zhàn)，將老款馬自達6(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)價格拉低至14萬元區(qū)間，其價格體系已經靠攏A級車。隨后馬自達6銷量大漲，不過由于價格已經拉低，以后很難回漲，一汽馬自達實際是犧牲了利潤保銷量。今年隨著車市整體遇冷，提前發(fā)動價格戰(zhàn)的一汽馬自達已經無牌可打；去年的降價在短時間內拉動了銷量，但是降價對品牌的損害開始顯現。

　　一汽馬自達在銷售上取得的業(yè)績總離不開價格優(yōu)惠策略，一旦無法施展，其銷量很難有突破。與馬自達6依靠降價沖量形成對比的是，一汽馬自達睿翼(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)自上市以來銷售的低迷。數據顯示，2010年睿翼累計銷量不過4.3萬輛，與此前預期有較大差距。今年1-8月，睿翼累計銷量不過2.24萬輛，低于去年同期值。對于這一款被馬自達中國和一汽寄予厚望的B級車，這種市場表現很難說令人滿意。

　　長安馬自達合資在即

　　與一汽馬自達高層動蕩相比，馬自達在華另一合作伙伴長安馬自達則顯得后勁十足。目前，長安福特馬自達的拆分計劃已進入最后審批階段，此前其產品已完成了向南京基地的轉產；一旦計劃獲批，長安馬自達將很快從一個銷售事業(yè)部升級為合資公司，其在馬自達中國戰(zhàn)略中的地位亦將明顯升級。

　　由于整體合資規(guī)格顯著高于僅僅在銷售層面的合資(指一汽馬自達)，未來馬自達中國的戰(zhàn)略將不可避免向前者偏斜。目前透露出的信息已經展露出一些趨勢。

　　在今年9月中旬的成都車展上，長安馬自達總經理柳川昌巳透露，長安馬自達的研發(fā)中心目前正在籌備，具體的人員配備等正在日本馬自達公司內部討論。據悉，長安馬自達研發(fā)中心落戶南京市江寧區(qū)，總投資5億元。今年8月26日至8月27日，長安馬自達自主品牌首款車型C401項目啟動會議在南京長安福特馬自達公司召開。此前正是由于自主品牌和研發(fā)中心的兩大硬性規(guī)定拖延了長安馬自達項目的獲批，柳川昌巳最新表態(tài)顯示，長安馬自達通過政府審批只是時間問題。

　　此外，馬自達的最新產品和技術亦將率先引入長安馬自達網絡。長安馬自達明確表示，今年9月法蘭克福車展上亮相的全新緊湊型SU V車型C X -5將于明年上市，并通過長安馬自達網絡進行銷售，該車型將應用馬自達最新的Skyactiv技術平臺。

　　今年年初馬自達中國董事長山田憲昭曾表示，2015年，馬自達要在中國實現40萬臺銷售目標，其中一汽馬自達和長安馬自達要均分馬自達在中國的目標。最新數據顯示，馬自達兩大渠道差距正在減小。今年1-9月，馬自達中國累計銷售156747輛，同比減少5%；其中9月一汽馬自達銷售11598輛，同比減少16%；長安馬自達銷售8684輛，同比增長12%。

（資料來源：南方都市報-記者 黃習偉）