汽車涂裝——“遮蔽”新概念

在汽車油漆修補(bǔ)涂裝中，遮蔽是一種保護(hù)方法，它利用膠帶紙或?qū)I(yè)遮蔽材料蓋住需要保護(hù)的表面，在修補(bǔ)噴涂中此道工序也是非常重要的工作。根據(jù)實際工作對象和目的的不同，遮蔽材料和方法也不盡相同；接下來將為大家著重介紹汽車修補(bǔ)涂裝中噴漆前的遮蔽。

 遮蔽的基礎(chǔ)知識

一、遮蔽的目的

汽車修補(bǔ)噴涂時，為了保護(hù)修補(bǔ)部位以外范圍不受漆霧、灰塵的污染，因此就要對非修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行覆蓋保護(hù)，這就是所謂的遮蔽。遮蔽是非常重要的工作，所有部分修補(bǔ)涂裝（包括點修補(bǔ)、點擴(kuò)展修補(bǔ)和區(qū)域修補(bǔ)）在噴漆前，都要對噴涂區(qū)域周圍的區(qū)域進(jìn)行遮蔽保護(hù)，修補(bǔ)面積較大或點較多時還需進(jìn)行整車遮蔽（如圖4-1-1）。有時在清除修補(bǔ)區(qū)域舊涂膜的作業(yè)和研磨、拋光等作業(yè)時也需要對相關(guān)部分進(jìn)行遮蔽保護(hù)。

二、遮蔽所用的材料

正規(guī)的遮蔽操作需要以下專業(yè)材料：

1、專業(yè)遮蔽紙

專業(yè)的遮蔽紙不容易沾附灰塵、耐溶劑性及耐滲透性強(qiáng)，使用簡單方便；舊報紙表面的細(xì)毛容易沾上灰塵，在噴涂時容易形成臟物。

2、遮蔽膠帶

這些專門為汽車修補(bǔ)涂裝所設(shè)計的膠帶耐熱及耐溶劑性強(qiáng)，剝離后不會殘留粘膠在車身上；另外，市面上銷售膠帶耐熱溫度、材料的性質(zhì)也不盡相同，選用時有待甄別。

3、整車防漆防塵塑料薄膜

主要用于整車遮蔽，價格成本較遮蔽紙便宜，使用時若配合專門的壓貼磁條和薄膜切割刀將更省時、節(jié)約、方便。需注意的是：噴濺在膜上的涂料干燥后容易脫落，因為塑料薄膜不易附著涂料，為了避免剝落的粉塵附著于漆面影響后面的涂裝質(zhì)量，被涂裝區(qū)域的邊緣應(yīng)以遮蔽紙進(jìn)行過渡遮蔽。

4、自粘式噴漆遮蔽膜

一面帶粘膠的遮蔽薄膜，粘力穩(wěn)定，貼附性、再剝離性良好，無殘留膠現(xiàn)象。適合用于聚脂板、鋼板、鋁板、瓷磚、云石、人造石。

5、自動粘膠帶切割機(jī)（遮蔽紙切紙架）

適合各種不同類寬度的遮蔽紙，塑料薄膜一樣適用。在遮蔽紙切紙架上裝好遮蔽紙和自動粘膠帶，使用時只要拉出所需遮蔽紙或遮蔽膜的大小，粘膠帶會自動粘在上面。

6、固定磁條

配合塑料薄膜使用，主要用于固定非自粘式遮蔽膜，可隨意移動位置。遮蔽任務(wù)完畢后拿起磁條薄膜完好無損，便于循環(huán)利用，若用粘膠帶就會撕破薄膜。

7、輪胎套

專門用于噴漆時遮蔽輪胎，可反復(fù)使用，遮蔽和取卸方便。

8、繩子

 遮蔽前、后擋玻璃時，玻璃邊沿橡膠與鐵板接觸處的縫隙不易遮蔽，為避免涂料過噴或噴不到位，可用繩子卡在玻璃密封條下面，然后再行遮蔽就容易了。

9、縫隙膠帶（聚氨酯帶）

縫隙膠帶是一種遮蓋材料，用于在發(fā)動機(jī)罩或車門處，防止涂料透入縫隙?？p隙膠帶為聚氨酯泡沫體，并加入粘合劑而制成，因此它簡化了有縫隙區(qū)域的遮蓋。它呈圓柱形，因此可以防止噴涂臺階，使涂裝的表面很容易打磨（如圖4-1-2）。

圖4-1-2 縫隙膠帶

10、遮蔽邊條

同前面的繩子作用一樣，是一種輔助遮蔽材料，主要用在有密封條的部位的遮蔽。有經(jīng)驗的師傅知道，在遮蔽密封條或嵌條部位時：遮蔽過多，部分邊緣會無法噴到涂料；遮蔽過少，則會連密封條或嵌條上也噴上了涂料。在這種情況下，可以在密封條下面嵌入一種特別的產(chǎn)品，將密封條或嵌條與車身之間撐起一道縫隙，這樣在涂裝時，涂料就能涂勻縫隙邊緣，拆下遮蔽材料后，縫隙邊緣的涂膜就會均勻飽滿。下圖所示即為此類產(chǎn)品的一例：

  

 
 

圖4-1-3 遮蔽邊條

遮蔽方法

一、遮蔽的基本手法

通常遮蔽手法依修補(bǔ)部位或涂裝方法等作業(yè)的方法有異。下面以一般中涂以及面漆涂裝時之遮蔽流程說明，防涂遮蔽的基本流程：

針對上述流程中涉及到的中涂、面涂兩次遮蔽，采用以下幾種遮蔽手法即可：正向遮蔽法和反向遮蔽法。

1、正向遮蔽法

所謂的正向遮蔽法是指遮蔽紙的外面朝外、里面朝里的一種遮蔽方法，這種方法使用較廣，尤其是在整塊區(qū)域噴涂時使用的最多，但對點修補(bǔ)或需要平滑過渡的噴涂則不適合，正向遮蔽法容易引起“臺階”

2、反向遮蔽法

反向遮蔽法是指先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊為軸翻轉(zhuǎn)到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙原來的里面朝外、外面朝里的一種遮蔽方法。這種方法可以減少“臺階”，讓新涂層與舊涂層的邊界過渡平滑，這在點修補(bǔ)或多層噴涂時使用的非常多（如圖4-2-1）。

 
 

圖4-2-1 反向遮蔽法

注 意：遮蔽前的清潔脫脂不僅是為之后的噴漆做準(zhǔn)備，還是為遮蔽做準(zhǔn)備——遮蔽膠帶粘貼的位置也需清潔脫脂處理，否則粘貼的膠帶在涂裝過程中有可能裂開，造成遮蔽紙脫落。

 遮蔽的注意事項

汽車修補(bǔ)涂裝過程中遮蔽工作是最常見的工作，其重要性前面已經(jīng)講到過，主要是保護(hù)修補(bǔ)區(qū)域以外的部位不被修補(bǔ)噴涂時的油漆污染。實際的遮蔽工作中涉及到許多不盡相同的問題，要順利解決它們一方面有賴操作人員平常工作中的經(jīng)驗積累，另一方面也在于操作人員自身解決問題的技巧。本節(jié)我們就將遮蔽工作中容易遇到和容易出錯的幾大要點總結(jié)給大家，方便大家盡快掌握好汽車涂裝前的遮蔽這一重要工作技巧。

一、遮蔽前的清潔、除油

車輛進(jìn)入工作車位以前，先要清洗車輛。尤其是一些特別臟的死角，要徹底清洗干凈（如右圖4-3-1）。這樣做一方面可以減少車間外來污物粉塵，另一方面主要是方便后邊的遮蔽和噴涂工作，如果工作表面不夠潔凈，遮蔽時遮蔽膠帶就會粘貼不牢或根本粘貼不上。

二、遮蔽的范圍

實際維修工作中所要遮蔽區(qū)域面積的大小，與所用的噴涂方法、噴槍的走槍方式、漆霧的散射范圍等都有密切關(guān)系，另外點修補(bǔ)噴涂和塊修補(bǔ)噴涂所用的遮蔽方法也不相同。因此，實際遮蔽工作中必須根據(jù)情況確定恰當(dāng)?shù)恼谏w范圍，盡量保證在每一種情況下遮蔽的面積最小（如右圖4-3-2）。

圖4-3-2 遮 蔽 范 圍

三、縫隙的遮蔽

汽車維修噴涂中，有時會遇到不同板件之間的縫隙的遮蔽，如果還用遮蔽紙或普通膠帶遮蔽就比較困難，因為這些縫隙通常較窄，而最佳的遮蔽材料就是專業(yè)的縫隙膠帶?？p隙膠帶可以使縫隙部位的遮蔽工作簡化，縮短整體維修時間。縫隙膠帶的正確使用見圖4-3-6：

圖4-3-6 縫隙膠帶的使用

四、遮蔽材料的清除

一般說來，遮蔽材料應(yīng)該在新涂層干燥后盡早地清除。但是也有些情況例外，像面涂前的一些裝飾條的遮蔽材料要拋光后取去；沿一些邊界的遮蔽膠帶應(yīng)在涂裝后趁涂層還是軟的時候就要小心撕下，一旦涂料變干變脆便難以均勻剝離；又如，對于一個干凈的邊界上的遮蔽材料，應(yīng)按圖4-3-7所示方法剝下，猶如在畫切涂層。

提 示：一些裝飾條上的遮蔽材料要在拋光后再剝除，原因是要保護(hù)其在拋光中不受磨光劑的影響。

注 意：如果一個遮蔽區(qū)域使用了密封條，則遮蔽材料必須在密封條剛干以后，趁其還是熱的時候就要剝除。如果遮蔽密封條的材料在密封條冷了以后才剝除，那么密封條就會變形，并且難于恢復(fù)至原形。

五、其它注意事項

（1）遮蓋工序通常是在噴烤漆房進(jìn)行，但也有在別處遮蔽然后再移入噴烤漆房的，如果是后種情況，則阻止汽車運動的區(qū)域不要遮蓋，而要留待于噴烤漆房內(nèi)遮蓋，例如：

①阻止進(jìn)入汽車內(nèi)部的部件

比如如果車門全部遮蔽封死，那么汽車便無法開動，要往噴烤漆房內(nèi)移動就比較困難。

②運動部件周圍的遮蔽

例如輪胎部位，遮蓋汽車外面時不要讓遮蓋材料下垂太長，以保證輪胎移動時不會壓到。

（2）反向遮蔽法遮蔽的區(qū)域，遮蔽后清潔除油比較困難，因此需要反向遮蔽的區(qū)域盡量先清潔除油，以后再進(jìn)行反向遮蔽。