“汽車醫(yī)生”缺口大

　　各種汽車新工藝、新技術(shù)的采用，對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。大量現(xiàn)代化檢測設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電控汽車維修技術(shù)。具有機(jī)電一體化維修技術(shù)的“汽車醫(yī)生”需求較大。根據(jù)去年權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前汽修行業(yè)存在100萬的缺口，目前為止，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。同時(shí)，除了國內(nèi)目前汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)強(qiáng)勢發(fā)展態(tài)勢外，與此相關(guān)的“后市場領(lǐng)域”，如汽車維修、加油站、客運(yùn)、金融、保險(xiǎn)和廣告宣傳等也將被逐漸帶動(dòng)。

 

　　重點(diǎn)需求多為高級技能型人才

　　有權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果表明，德國等發(fā)達(dá)國家汽修公司里高級技工占35％，中級技工占50％，初級技工占15％，而在中國，高級技師占1.5％，高級技工僅占3.5％，中級技工占35％，初級技工卻占60％，目前國內(nèi)共有汽車、摩托車維修公司35萬家，從業(yè)人員220萬，據(jù)831家公司抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，工人文化程度比例為：初級中學(xué)以下38.5％，普通高中51.5％，?？埔陨?0％，而發(fā)達(dá)國家這種結(jié)構(gòu)比例為2:4:4，綜上所述，不難看出我國汽車修理公司發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不公司發(fā)展的需求，并且所需的均為高級技能型人才。

 

汽修行業(yè)利潤空間大

　　同時(shí)另一方面，汽修產(chǎn)業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)著良好的前景，利潤空間巨大。據(jù)調(diào)查，一輛新車從購入到汽車報(bào)廢的全部花銷中，購車費(fèi)用只占到35％左右，而后期維修保養(yǎng)占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增，目前汽車修理行業(yè)參差不齊，從業(yè)人員的資質(zhì)和收入都有較大差別，很多小型維修企業(yè)對維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；而上規(guī)模的大型維修企業(yè)或4s標(biāo)準(zhǔn)店里多是正規(guī)院校培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。湖南萬通汽修學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心負(fù)責(zé)人告訴筆者，相比其他行業(yè)，由于人才飽和，薪資待遇呈下滑態(tài)勢，汽修行業(yè)卻仍在上升。且根據(jù)汽車廠家性質(zhì)不同，銷售及服務(wù)汽車品牌的不同，人員的薪資也有所不同。通常情況下，合資、獨(dú)資企業(yè)的員工相應(yīng)較高。就汽車維修工人員，以初級、中級和高級工來分，普遍年薪分別為2-3萬元/年、3萬-5萬元/年，高級技工可高達(dá)8萬左右，一些地區(qū)好的合資公司內(nèi)的營銷指導(dǎo)年薪則高達(dá)10萬元/年以上，汽修人才薪酬仍然呈上升趨勢，汽修行業(yè)前景一片光明。

（資料來源：80后之窗）