所謂的汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的。近些年，有關(guān)于汽車后市場的分類說，逐漸增多。但是，不管怎么分，汽車后市場中最重要的一環(huán)就是：汽保行業(yè)。

隨著汽保行業(yè)突飛猛進的發(fā)展，汽保的分類也是越來越細致，包括：汽車養(yǎng)護業(yè)，汽修，汽車美容等小類別。靜觀近些年汽保的發(fā)展動態(tài)，我們不難發(fā)現(xiàn)，汽車養(yǎng)護業(yè)儼然成為汽車后市場發(fā)展的主力軍?，F(xiàn)今的汽車養(yǎng)護企業(yè)不斷的增加，不但年均營業(yè)收入超過100億美元，而且將車輛報廢率減少五分之一，一舉取代了傳統(tǒng)汽車修理業(yè)的霸主地位。而汽車“三分修，七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”的汽車養(yǎng)護愛車觀念也已經(jīng)深入人心。據(jù)有關(guān)資料顯示，早在80年代的美國，汽車專業(yè)維修市場就開始迅速萎縮，汽車養(yǎng)護企業(yè)逐漸占到了整個汽車保修行業(yè)的80%以上。借鑒美國的發(fā)展軌跡，我們可以斷言，中國的汽車養(yǎng)護業(yè)必將走向輝煌的明天。

隨著汽車關(guān)稅的一降再降，汽車快步進入越來越多的中國家庭。有關(guān)資料顯示，全國私人汽車的保有量已占汽車總量的三分之一以上，在北京等大城市，雖然有限購令的影響，私人汽車擁有量還在大幅地增加。而有車一族都面臨著一個共同的問題，就是“買車容易養(yǎng)車難”。車型越來越新，性能越來越好，車主也就更加關(guān)心應如何汽車養(yǎng)護好自己的愛車。有需求必然就會有市場，客戶的需求給了企業(yè)巨大的發(fā)展動力。

巨大的市場吸引了眾多企業(yè)的加盟進入，就筆者采訪了解，眾多企業(yè)在進入汽車養(yǎng)護市場前期，本就不了解汽車養(yǎng)護市場，乃至汽保市場的水究竟有多深，只是淺顯的了解，明白，汽車養(yǎng)護業(yè)是暴利行業(yè)。伴隨著這類企業(yè)的大份額加入，汽車養(yǎng)護市場開始出現(xiàn)了“不按規(guī)矩”出牌的局面。而針對何時能夠有完善的“規(guī)則”，也是業(yè)內(nèi)媒體一直呼吁和強調(diào)的話題，但是不管是“汽車三包”還是其他別的規(guī)范，永遠都是“正在制定中...”對于這樣的現(xiàn)象，筆者認為，加強個人規(guī)范更為重要。

首先，要想加入汽車養(yǎng)護市場，最基礎(chǔ)的就是要了解整個市場的現(xiàn)狀，本著可持續(xù)長遠發(fā)展的理念來經(jīng)營發(fā)展自己的企業(yè)。這種理念尤為重要。

其次，進入養(yǎng)護行業(yè)之后，要深知，這是一個服務類型的行業(yè)，要有服務意識，誠信經(jīng)營才是企業(yè)發(fā)展壯大的根本，惡性競爭只能逞一時之勇。

最后，也是最重要的一點，汽車養(yǎng)護業(yè)有一定的技術(shù)門檻，所以要求參與者本身要懂行。同時要將汽車養(yǎng)護店作為一份長期可以經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)，所以要求投資人一定要認真地把其作為一種事業(yè)來經(jīng)營。

市場有其自己的發(fā)展規(guī)律，在發(fā)展過程中，如果不遵循市場規(guī)律是必然要受到市場的懲罰的。那樣，不僅害自己，害大家，也害了整個行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

（來源：慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)）